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寧波可能為“海上絲綢之路”南海一號的始發港

2014-10-10 11:15| 發布者: 蝸牛媽媽| 查看: 1911| 評論: 0

摘要: “南海一號”沉沒時船頭朝向是西南240度,這一朝向大體標明了當年的航向。沉船周圍海相沉積淤泥層很厚,其所裝載的大量貨物如瓷器鐵鍋等明白地告訴人們,這是一條從中國駛出外洋的出口船,而不是從海外歸來的船只。 ...
南海一號”沉沒時船頭朝向是西南240度,這一朝向大體標明了當年的航向。沉船周圍海相沉積淤泥層很厚,其所裝載的大量貨物如瓷器鐵鍋等明白地告訴人們,這是一條從中國駛出外洋的出口船,而不是從海外歸來的船只。這給關于其航路研究提供了許多富有價值的線索。


“南海一號”的始發港是哪里?這一問題引起了研究者極大的興趣。對此,具一定影響力的意見有三種。第二種意見:寧波可能為“南海一號”始發港。持這一說的專家代表有廣東文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏竣博士、寧波大學歷史系劉恒武副教授、寧波工程學院竹潛民教授等。其理由是:寧波早在七千年前河姆渡文化時期就從事我國最早的水上活動。

在唐代,寧波已成為全國重要的貿易港口,唐代中期與日本、高麗等通航,進行經貿、文化交流,自唐以來大量日本使節和學問僧均經寧波出人中國。迄今日本故都奈良市的正倉院藏有從明州港(今寧波)海路運去的絲綢織物、青瓷等文物。兩宋時期寧波是全國造船的中心,造船技術全國領先。從“南海一號”的規模看,宋時的寧波完全有能力造出這樣的大船。那時寧波先后被稱為“明州府”、“慶元府”,并且設有“市舶司”(類似海關)管理海上貿易,是當時業已形成的東亞貿易圈的樞紐港,史稱“萬里之舶,五方之賈,南金大貝,委積市肆”。所謂“南金大貝”應指閩廣舶貨。可以說,兩宋時期寧波至廣東沿海之間的航海活動是十分繁忙的。

如今,寧波市有建于東漢的“海上陶瓷之路”發祥地上林湖越窯遺址,建于西晉并且在中日關系史上地位顯著的天童禪寺和阿育王寺,唐代作航標的天封塔和海運碼頭遺址,北宋的高麗使館遺址,清代的天主教堂和慶安會館等20余處遺存和遺址及發掘的大量文物。

大量的史實證明,寧波應為中國東方“海上絲綢之路”的始發港。至于寧波是否為“南海一號”的始發港,則有待船上出水文物作佐證。

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